Comprendre le transport de pollution en contexte d’inondation urbaine

En inondation urbaine, les écoulements de surface au sein des rues peuvent se caractériser par de fortes vitesses et hauteurs d’eau. Ces deux paramètres sont importants pour quantifier le risque que les piétons soient emportés par l’écoulement. C’est pourquoi l’hydrodynamique en inondation urbaine (vitesse, hauteur d’eau et débit d’eau) a été largement étudiée au cours des deux dernières décennies. 

Cependant, un risque semble avoir été laissé de côté par l’arène scientifique et celle des gestionnaires : les pollutions causées par les inondations urbaines. Lorsqu’un réseau d’assainissement de type unitaire est saturé, les eaux usées, chargées en bactéries pathogènes et en matières fécales, peuvent remonter à la surface des rues. Cette pollution se transporte alors dans le réseau de rues inondées, s’introduit dans les habitations, au plus près des habitants, ce qui peut représenter un fort risque de contamination pour les populations exposées. Le transport de cette pollution et son lien avec les écoulements en inondation urbaine demandent donc à être mieux étudiés. 

Le modèle urbain, situé au laboratoire INRAE RiverLy à Villeurbanne, représente de manière très simplifiée un centre-ville inondé à échelle réduite. Durant ma thèse, de 2021 à 2024, j’ai pu mesurer les concentrations en pollution, les vitesses et les débits des écoulements dans ces rues inondées ainsi que dans des pâtés de maison ouverts afin de comprendre les processus physiques reliant le transport de pollution à l’hydrodynamique. 

Ce jeu de données rassemble ainsi des mesures de haute qualité des concentrations d’un polluant modèle, sous forme de cartes évoluant dans le temps et dans l’espace. 

Lien de la thèse : https://theses.fr/2025ISAL0001 ; DOI :10.70675/9a533398z1cefz476dza52ezc76946546d0f